En gran medida, el 3,6 litros del motor boxer es idéntico a la unidad de energía utilizada en el Mobil1 Porsche Supercup y la Carrera Cup campeonatos internacionales. Su potencia de salida se ha incrementado en 20 caballos de fuerza a los ahora 440 CV (324 kW) a 8000 rpm. Máximo es hasta por diez a 430 Nm a 7250 revoluciones por minuto. El aumento de poder optimizar los resultados de la electrónica del motor y un sistema de escape modificado.
En contraste con el GT3 Cup, el cuerpo de la Copa de S no se basa en la hoja de curso GT3, pero si en el GT3 RS. En la rueda de arcos más amplio, considerablemente más amplio de ruedas puede ahora ser montado. En el frente, las llantas miden 10,5 pulgadas de ancho con ruedas de 12 pulgadas montado en la parte trasera. La primera sección y las erupciones son significativamente diferentes a los componentes GT3 Cup. Un separador regulable delante-genera más fuerza descendente en el eje delantero. La parte posterior del ala es más ancho y más alto que coloca versión de la Copa y proporciona más fuerza descendente en el eje trasero.